Aufgabe 3 · Abitur NRW Geographie LK · Nachtermin 2023

Abiturprüfung 2023 – Geographie, Leistungskurs

Aufgabenstellung:

Thema: Ausbau der Verkehrsinfrastruktur als Impuls für eine zukunftsfähige Entwicklung? – Das Beispiel Panama

Materialgrundlage

M 1: Atlaskarten nach Wahl

M 2: Panamakanal – Lage und Verlauf

M 3: Panamakanal – Grunddaten

M 4: Panamakanal – Entwicklung

M 5: Globaler Containerverkehr

M 6: Panama – Strukturdaten

M 7: Panama – wirtschaftliche Effekte des Kanalausbaus (Prognose aus dem Jahr 2005)

M 8: Auswirkungen auf die Umwelt im Zuge des Kanalausbaus

M 9: Pressemeldung

M 2: Panamakanal – Lage und Verlauf

M 3: Globale Seehandelsrouten

M 3: Panamakanal – Grunddaten

1903: Panama erklärt mit US-amerikanischer Hilfe seine Unabhängigkeit von Kolumbien; die USA kaufen die Baurechte und das Land der Kanalzone und erhalten für eine jährliche Pacht von 250.000 US-$ das Hoheitsrecht über die 20 km breite Kanalzone.

1999/2000: Panama erlangt die vollen Hoheitsrechte über den Wasserweg und die Kanalzone von den USA zurück; Abzug der US-Truppen.

ab 2000: Ausbau verkehrsinfrastruktureller und touristischer Einrichtungen sowie Einrichtungen des Handels und der Industrie auf den ehemaligen militärischen Liegenschaften, u. a.: Ausweisung einer Freihandelszone in Colón; Ausbau von Colón zum größten Container-Terminal Lateinamerikas; Ausbau von Balboa zum größten Hafen Lateinamerikas.

2006: Volksabstimmung über den Ausbau des alten Kanals.

2007: Beginn des Kanalausbaus; Ausbau im Bereich der Schleusen; Vertiefung und Verbreiterung der Zugangs- und Durchfahrtsfahrrinnen.

26. Juni 2016: Inbetriebnahme des „neuen“ Panamakanals.

M 4: Panamakanal – Entwicklung

„Alter“ Panamakanal:

• Kapazität des Kanals: 300 Mio. Tonnen pro Jahr, ca. 4 % des Welthandels

• Durchfahrzeit: ca. 9 Stunden

• Beschäftigte der Kanalgesellschaft: 9.000

• Einnahmen aus Kanalbenutzungsgebühren: netto 600 Mio. US-$

• Auswirkung direkter und indirekter Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Kanal für Panama: 80 % des BIP, 41 % der Staatseinnahmen

• maximal durchlässige Schiffsgröße (sog. Panamax-Schiffe): 294 m Länge, 32,3 m Breite und 12 m Tiefgang

„Neuer“ Panamakanal:

• Fertigstellung 2016

• Durchfahrzeit: ca. 9 Stunden

• maximal durchlässige Schiffsgröße (sog. Neopanamax-Schiffe): 424 m Länge, 55,0 m Breite und 18,3 m Tiefgang

• Aufstauung des Gatún-Sees auf 27,1 m ü. NN; Erhöhung der Wasserkapazität

• Schaffung von 16.000 neuen Arbeitsplätzen, prognostizierte Einnahmen: 4,3 Mrd. US-$

• Gesamtkosten: ca. 5,25 Mrd. US-$

• Kapazität nach Ausbau: 600 Mio. Tonnen pro Jahr

M 5: Globaler Containerverkehr

M 5: Die größten Containerschiffe der Welt

M 6: Panama – Strukturdaten

M 7: Panama – wirtschaftliche Effekte des Kanalausbaus (Prognose aus dem Jahr 2005)

M 8: Auswirkungen auf die Umwelt im Zuge des Kanalausbaus

Konstruktionsphase · Während des Betriebs

• Ausbaggern sowie Verlagerung von 50 Millionen Kubikmeter Gesteinsmaterial im Zuge der Vertiefung und Verbreiterung der Kanalzone; erhöhter Sedimenteintrag

• Auswirkungen der Sprengarbeiten auf Hangstabilität in der Kanalzone · • Insgesamt erhöhter Bedarf an Frischwasser aus dem Gatun-See durch größere Schleusenanlagen und mehr Schleusenvorgänge

• Zunahme der Emissionen durch Schiffe um 15 %

Landnutzung im östlichen Wassereinzugsgebiet der Kanalzone (2008 und 2020)

M 9: Pressemeldung

[...] Auch in Panama nehmen die Extremwetter-Ereignisse zu. Im Januar 2019, keine drei Jahre nach der feierlichen Eröffnung der Kanalerweiterung, ist nach einer Regenperiode, die dem Land kaum Niederschläge gebracht hat, der Wasserpegel des Gatun-Sees auf einen alarmierend niedrigen Stand gesunken. Die Kanalbehörde musste Durchfahrtsbeschränkungen erlassen, diese betrifft all die Schiffe mit großem Tiefgang, die den Panamakanal über die neuen Schleusen passieren wollten: Wer seine Fracht nicht verringern kann, muss sich einen anderen Weg suchen. [...]

Während sich das Land um den ausbleibenden Regen sorgt, bahnt sich von den Ozeanen her ein ganz anderes Problem an: Der Meeresspiegel steigt. „Die Inseln des Archipels San Blas, und mit ihnen die Kultur der darauf lebenden indigenen Völker, sind dem sicheren Untergang geweiht“, sagt Steve Paton. Und es ist eine Frage der Zeit, bis das Wasser Panama City erreicht. Die Bevölkerung wächst schnell, und die Stadt dehnt ihre Grenzen aus – auch in Richtung Pazifikküste. Früher, wenn Sturmflut herrschte, dauerte es zwei Stunden, bis das Wasser die ersten Siedlungen erreichte. Heute braucht es gerade mal eine halbe Stunde.

„Die Überflutung der Küsten dürfte insbesondere auf der pazifischen Seite noch zu einem echten Problem werden, weil das Gefälle dort sehr sanft ist. Gegen Ende dieses Jahrhunderts dürfte der Meeresspiegelanstieg etwa einen Meter betragen, und das wird zu schlimmen Überschwemmungen führen, auch in Panama City. Der Rest des Landes wird von Extremwetter und Dürren betroffen sein.“ [...]

Während die Wassermenge sinkt, ist der Verbrauch des Kanals seit seiner Erweiterung erheblich gestiegen. Bei jedem Schiffstransit fließen rund 200 Millionen Liter in die Ozeane ab. Dass der Wasserverbrauch der neuen Anlagen Cocoli und Agua Clara nicht noch viel höher ist, das ist einem speziell entwickelten Sparsystem zu verdanken, das das Wasser mehrfach nutzbar macht: Jede der riesigen Schleusenkammern ist seitlich mit Auffangbecken verbunden. Dadurch fließt das Wasser auf jeder Stufe in das niedriger gelegene Becken, wo es für den nächsten Schleusungsgang zur Verfügung steht.

Aber dennoch: Bei fünf Schleusenanlagen und etwa 35 Schiffspassagen pro Tag kommt da eine immense Menge Süßwasser zusammen, die ständig aus den Stauseen abfließt. „Die Bevölkerung wächst, und sie wird weiter wachsen, das kommt dazu. Der Trinkwasserbedarf steigt beträchtlich – und das hat Vorrang vor dem Kanalbetrieb.“ [...]

1.

Lokalisieren Sie Panama und kennzeichnen Sie sowohl die Lage und den Verlauf des Panamakanals als auch seine Rolle im weltweiten Güterverkehr. [24 Punkte]

2.

Erläutern Sie, wie sich der Panamakanal entwickelt hat und welche wirtschaftliche Bedeutung er für den Staat Panama besitzt. [29 Punkte]

3.

Erörtern Sie die Chancen und die Probleme, die sich aus dem Ausbau des Kanals ergeben. [27 Punkte]

Hinweis: Für die Darstellungsleistung können zusätzlich bis zu 20 Punkte erreicht werden (Gesamtpunktzahl: 100 Punkte).