Aufgabe HT 3 · Abitur NRW Geographie GK · Haupttermin · bilingual Englisch 2022

1. Locate the district of Oder-Spree as well as the location Grünheide and characterize the spatial structures of the district in the mid-2010s.

Lösung: El Landkreis Oder-Spree se sitúa al este de Brandeburgo, lindando con Polonia, al sureste del área metropolitana de Berlín; Grünheide se localiza en el extremo noroeste del distrito, muy cerca del límite administrativo de Berlín. El distrito presenta una baja densidad de asentamientos en conjunto, con las mayores concentraciones de población en el noroeste (cerca de Berlín) y puntos aislados como Beeskow y Eisenhüttenstadt. Predominan extensas superficies forestales y de agua, especialmente en el centro y noroeste. La infraestructura de transporte (autopista, ferrocarril, puertos fluviales) se concentra igualmente en el eje noroeste–este hacia Frankfurt (Oder) y Eisenhüttenstadt. La estructura económica muestra una clara concentración de actividades (tecnología, logística, superficies comerciales) en el noroeste, en la frontera con la metrópoli de Berlín, mientras que en el este destacan sobre todo las superficies industriales de Eisenhüttenstadt. Estos indicadores (baja densidad, polarización espacial, dependencia de pocos núcleos) son típicos de un espacio estructuralmente débil.

2. Illustrate the Gigafactory project and the spatial, economic and socio-structural changes that could be expected to affect the region.

Lösung: Grünheide ofrece condiciones favorables: cercanía relativa al área metropolitana de Berlín, región escasamente poblada y dominada por grandes superficies forestales, ubicación próxima a la autopista y al ferrocarril, grandes superficies libres o fácilmente desforestables, y un nivel de precios del suelo industrial muy bajo (Fig. 2, Fig. 4). La estructura socioeconómica actual del distrito muestra un saldo de commuters negativo, una disminución de población provocada por un saldo natural muy negativo, envejecimiento de la población y un mercado laboral que se ha estabilizado en los últimos años (Fig. 3). El concepto de la Gigafactory consiste en la construcción de una nueva fábrica de automóviles eléctricos en solo dos años, en un emplazamiento con muy poca tradición industrial, orientada al mercado europeo, con dos fases de ampliación que implican un número de trabajadores potenciales enorme en relación con la población local, y un fuerte incremento del tráfico por desplazamientos laborales y de mercancías (Fig. 4). En cuanto al empleo, el número de trabajadores previsto en la segunda fase de ampliación (40.000) supera el total de empleados actualmente existentes en todo el distrito de Oder-Spree, lo que supone la implantación de una gran industria en un espacio con escasa tradición secundaria (Fig. 3, Fig. 4). La construcción de la fábrica genera además un área de desarrollo (Tesla Development Area) que abarca aproximadamente la mitad de todo el distrito de Oder-Spree (Fig. 5). En conjunto, cabe concluir que el proyecto genera un potencial considerable para el mercado laboral y el desarrollo económico global: llegada de mano de obra, aumento de la demanda de vivienda, necesidad de ampliar la infraestructura educativa y social, y un rejuvenecimiento de la población (Fig. 3, Fig. 7).

3. Discuss the extent to which the Gigafactory project could help bring about viable regional development.

Lösung: A favor de un desarrollo económico positivo hablan: la elevada y creciente importancia del proyecto para el mercado laboral de la región, el aumento de los ingresos fiscales de municipios y distrito, las altas inversiones durante la fase de construcción, y el incremento de la demanda en la región derivado de la alta necesidad de proveedores (Fig. 4, Fig. 5, Fig. 7). Los planes de ampliación suponen un impulso económico positivo para una región globalmente estructuralmente débil (Fig. 2, Fig. 7). La implantación de la fábrica de automóviles puede generar considerables efectos de arrastre en amplios ámbitos de la vida económica del distrito: por un lado, efectos positivos como numerosos puestos de trabajo bien remunerados y una mayor reducción del desempleo; por otro, efectos negativos como el reclutamiento de trabajadores cualificados de empresas ya existentes en el distrito y la pérdida de ingresos fiscales en los municipios con un elevado número de personas que se trasladan (Fig. 6, Fig. 7). Frente a esto se puede oponer el problema actual para encontrar trabajadores cualificados como factor limitante en la planificación futura de la ampliación (Fig. 8). Desde una perspectiva ecológica se problematiza la construcción y ampliación de la fábrica de automóviles, por ejemplo: la enorme demanda de agua en una región marcada por la escasez hídrica, la ubicación de la fábrica en zonas de protección de agua potable, la pérdida de superficies naturales por la construcción de carreteras y viviendas, el fuerte aumento del tráfico de camiones, y los perjuicios ambientales derivados de los desplazamientos de los trabajadores (Fig. 4, Fig. 5, Fig. 7, Fig. 8). También cabe señalar críticamente que la Gigafactory podría reforzar las desigualdades espaciales ya existentes a favor de los municipios situados en el entorno de Berlín (Fig. 2). Finalmente, se debe formular un juicio fundamentado que pondere estos aspectos económicos y ecológicos para valorar en qué medida el proyecto contribuye a un desarrollo regional viable.