Bloque 3 - Ejercicio 1 · Tecnología e Ingeniería II PAU País Vasco Ordinaria 2024

Diagramas y esquemas solicitados en los apartados b) y c)

Solución: b) Diagrama de movimientos (espacio/fase): c) Esquema de conexión de la válvula reguladora unidireccional: Dos alternativas de montaje (la válvula del 100% no es necesaria): 1) Regulación en la línea de entrada o con dos válvulas: 2) Regulación en la línea de escape de la cámara delantera (al 50%):

a) Explica el funcionamiento básico de la instalación. (1 punto)

Solución: Inicialmente, el vástago acciona el rodillo de la válvula 1.2 que se encuentra abierta y el cilindro de doble efecto 1.0 recogido. Cuando se pulsan las válvulas 1.5 y 1.6 simultáneamente, la válvula de distribución 1.1 se actúa neumáticamente, cambia de posición de trabajo y acciona el vástago del cilindro 1.0 que se despliega. La válvula 1.2 se cierra porque se deja de actuar el rodillo. Cuando el vástago se despliega, se actúa el rodillo de la válvula 1.3 de final de recorrido. Se cambia la posición de trabajo de la válvula 1.1 y el vástago 1.0 se recoge hasta llegar al estado inicial cuando se actúa el rodillo de la válvula 1.2.

b) Representa y explica el diagrama de movimientos del circuito (espacio/fase). (1 punto)

Solución: En la primera fase, con 1.2 accionada, al pulsar 1.5 y 1.6 simultáneamente el cilindro 1.0 avanza; al empezar a avanzar, 1.2 pasa a reposo y 1.5 y 1.6 se liberan. Al final de carrera se activa brevemente 1.3, lo que conmuta la distribuidora 1.1 e inicia la fase de retroceso del cilindro 1.0 hasta accionar nuevamente 1.2, completando el ciclo.

c) ¿Componente necesario para que la velocidad de salida del vástago del cilindro sea la mitad que la de retroceso? Representarlo y explicar su funcionamiento. ¿Cómo se conectará a ese esquema? (0,5 puntos)

Solución: Se utiliza una válvula de regulación unidireccional (válvula estranguladora con antirretorno) que restrinja el caudal al 50%. En el sentido de avance el aire pasa a través del estrechamiento regulable reduciendo el caudal (y con ello la velocidad al 50%), mientras que en sentido contrario el aire abre la válvula antirretorno pasando libremente (al 100%). Se conecta habitualmente en la línea que va a la cámara delantera regulando el escape durante el avance, o en la línea de alimentación de avance estrangulando la entrada al 50%.