Aufgabe HT 3 - Klausurteil B · Abitur NRW Niederländisch GK · Haupttermin · neu einsetzend 2022

Situatie

Je bent door Fridays for future Amsterdam uitgenodigd voor de internationale workshop “Tussen niets doen en activisme”, bedoeld voor jongeren die zich actief inzetten voor het klimaat. Er staan nog niet voor alle gastsprekers namen vast, dus de deelnemers mogen zelf een gastspreker voorstellen. Ella Hollander is een van de kandidaten. Je kent een tekst van haar (M 1) en belangrijke achtergrondinformatie (M 2) en gebruikt dit materiaal voor een commentaar.

Informatie over de auteur en de tekst

Ella Hollander is manager bij Vattenfall, een grote Europese energieleverancier.

M 1: Ella Hollander: Positief klimaatnieuws delen is belangrijk. Klimaatverandering: Kun jij er wat aan doen?

Felle bosbranden in Australië, hevig noodweer in andere delen van de wereld, uitzonderlijk

grote dooi van de ijskap in Groenland – de gevolgen van de klimaatcrisis worden ook dit

jaar volop in de media belicht. In verreweg de meeste gevallen gaat het om uitermate

zorgwekkend nieuws. Je zou er bijna moedeloos van raken. En dat lijkt ook te gebeuren: er

5 heerst een groot gevoel van gelatenheid. Volgens de Amerikaanse klimaatpsycholoog

Renee Lertzman moeten we dat niet zien als een gebrek aan betrokkenheid, maar als een

afweermechanisme. In haar betoog The Myth of Apathy, zegt zij: “Wat als het probleem niet

is dat we er te weinig, maar juist te veel om geven?” Zij verwijst naar de psychoanalyse, die

leert dat apathie een strategie kan zijn: door emotioneel afstand te nemen, maken we een

10 probleem dat we als overweldigend ervaren minder bedreigend. Onze gevoelens van angst

en machteloosheid manifesteren zich dan als gebrek aan actie.

Het is een onderwerp dat tot nu toe weinig aandacht heeft gekregen in de discussie over

klimaatverandering – net zo min als hoe je je kunt wapenen tegen apathie en machteloosheid.

Vattenfall liet er daarom onderzoek naar doen in december 2019 en aanvullend afgelopen

15 juni 1, in alle zeven Europese landen waarin de energieproducent actief is. [...]

In het kader van de eerste Vattenfall studie werd onderzocht hoe er gedurende 2019 over

klimaatverandering was bericht in de media in de zeven landen. Daaruit bleek dat maar

liefst 61% van de totale berichtgeving negatief van toon was. De positieve berichten over

klimaatverandering daarentegen – bijvoorbeeld over initiatieven om klimaatverandering te

20 beperken of klimaatbeleid te bevorderen – waren duidelijk in de minderheid en bedroegen

slechts 37% van het totaal. Ook haalden zij in tegenstelling tot het negatieve nieuws veelal

niet de (inter) nationale media: positief nieuws bleef beperkt tot lokale media of vakpers. [...]

Juist die focus op negatieve berichtgeving kan leiden tot een gevoel van machteloosheid.

Lertzman, die voor het Vattenfall-onderzoek geraadpleegd werd, ziet daarin dan ook

25 aanknopingspunten om de ‘apathie’ tegen te gaan. “Door de juiste manieren te vinden om

mensen zowel te informeren als te inspireren, en om hen aan te moedigen tot actie in plaats

van verlamming in de hand te werken.” Zij benadrukt de toegevoegde waarde van een

evenwichtig gesprek over klimaatverandering, waarin er ook aandacht is voor positief nieuws

en succesvolle acties van anderen. Het onderzoek lijkt dat te bevestigen: respondenten die

30 meer positieve berichten hadden gezien, bleken eerder geneigd om zelf actie te ondernemen.

Dit is een belangrijk inzicht. Als je je bewust bent van het effect van negatieve berichten, kun

je je immers ertegen wapenen en de apathie doorbreken. Door niet alleen negatieve maar

vooral ook positieve berichten te delen via social media, bijvoorbeeld, over wat er al wél

lukt in de strijd tegen klimaatverandering. Of door jezelf er regelmatig aan te herinneren dat

35 je als individu zeker niet machteloos bent. Met de keuzes die je maakt in het dagelijks leven

kun je immers een belangrijke bijdrage leveren aan het beperken van de gevolgen van

klimaatverandering.

1 bedoeld is juni 2020

bron: Hollander, Ella: Positief klimaatnieuws delen is belangrijk. Klimaatverandering: kun jij er wat aan doen? NRC Handelsblad, 14 september 2020 ( NRC Handelsblad: Nederlands dagblad)

Informatie over het diagram

In januari 2021 werd in opdracht van Milieudefensie – een Nederlandse milieuorganisatie – een landelijk representatief onderzoek uitgevoerd onder 2336 Nederlanders van 18 jaar en ouder naar het belang van klimaatbeleid voor de stemkeuze bij de Tweede Kamerverkiezingen in maart 2021. Dit onderzoek werd doorgevoerd door I&O Research. Het volgende diagram is deel van dit onderzoek.

M 2: Rapport: Klimaat en het nieuwe kabinet

In hoeverre maakt u zich zorgen over de uitstoot van broeikasgassen (onder andere CO 2), de klimaatverandering en de effecten daarvan voor het milieu? (grafiek ingekort)

bron: I&O Research en Milieudefensie: Rapport. Klimaat en het nieuwe kabinet. Amsterdam, januari 2021, p. 8

Klausurteil B: Sprachmittlung isoliert

Opdracht:

Na afloop van de workshop vragen veel deelnemers je om meer informatie over de manier waarop men in Duitsland met klimaatverandering omgaat. Je bent een interessant artikel over een proefproject in Hamburg tegengekomen. Schrijf een brief gericht aan de hele werkgroep Fridays for future Amsterdam, waarin je het project en het nut daarvan presenteert. (18 Punkte)

Klausurteil B – Ausgangstext (Deutsch)

Jana Werner: Für mehr Artenvielfalt will Rot-Grün nun auch Bushaltestellen begrünen

In der 1,8-Millionen-Einwohner-Metropole Hamburg gibt es mehr als 4200 Bushaltestellen mit über 2300 sogenannten Fahrgastunterständen 1 – Tendenz steigend. Für ein Pilotprojekt sollen nun die Dächer an ausgewählten Bushaltestellen des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV) begrünt werden. Das sieht ein gemeinsamer Antrag von SPD und Grünen vor, wie die Regierungsfraktionen am Sonntag in der Hansestadt mitteilten. Perspektivisch soll so mehr Lebensraum für Insekten, Vögel und Pflanzen geschaffen und das Stadtbild aufgewertet werden.

„Um den Komfort für Fahrgäste von Bus und Bahn zu steigern, installieren wir mit dem Hamburg-Takt deutlich mehr Fahrgastunterstände in der Stadt“, begründete der verkehrspolitische Grünen-Sprecher Gerrit Fuß den Vorstoß. Die Begrünung der Haltestellendächer schaffe auch in stark versiegelten Bereichen grüne Inseln. „Diese verbessern das Mikroklima vor Ort, bieten Pflanzen, Insekten und sogar Vögeln Lebensraum und erhöhen die Artenvielfalt“, erklärte Fuß. Auch binden die kleinen „grünen Inseln“ Regenwasser.

Darüber hinaus, so Rot-Grün, könne die Bepflanzung von Fahrgastunterständen zu einem optisch attraktiven Stadtbild beitragen. Deshalb soll das Pilotprojekt noch in diesem Jahr starten. […]

Der verkehrspolitische SPD-Sprecher Ole Thorben Buschhüter betonte: „Mit dem Pilotprojekt für begrünte Fahrgastunterstände machen wir den ersten Schritt, zusätzliche Inseln der Natur mitten in städtisch geprägten Lagen zu realisieren.“ Insbesondere an Orten mit einer hohen Versiegelungsdichte könnten begrünte Dächer von Fahrgastunterständen wichtigen Lebensraum anbieten und damit Natur und Fauna stärken.

Ist das Pilotprojekt erfolgreich, möchte Rot-Grün im Zuge der späteren Neuausschreibung der Werberechte auf öffentlichem Grund „durch die Einrichtung weiterer begrünter Unterstände einen positiven, flächendeckenden Effekt für das Stadtklima erzielen“. Buschhüter zufolge zeigt ein Blick ins niederländische Utrecht, wo bereits 300 Haltestellen begrünt sind, wie viel Potenzial das Pilotprojekt hat. „Stadt und Natur schließen sich nicht aus, sondern gehören zusammengedacht.“

Fahrgastunterstände sind ein wesentlicher Teil des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) in Hamburg. Hunderttausende Fahrgäste nutzen den Angaben zufolge täglich die Unterstände, „um sich beim Warten auf den Bus vor Wind und Wetter zu schützen, sich auf den ausgehängten Fahrplänen und Umgebungskarten zu informieren und sich auf den Bänken auszuruhen“, wie es in dem gemeinsamen Antrag von SPD und Grünen heißt. Und weiter: „Somit tragen sie zum Komfort eines attraktiven ÖPNV bei und sind längst unverzichtbarer Bestandteil unserer Stadtmöblierung 2 geworden.“

Mit dem Hamburg-Takt möchte der rot-grüne Senat Bus- und Bahn-Angebote massiv ausbauen. In diesem Zusammenhang sollen bis zum Ende des Jahrzehnts auch 600 Bushaltestellen hinzukommen. Dies erfordere einen entsprechenden Aufwuchs bei der Anzahl an Fahrgastunterständen. Für das Pilotprojekt soll die mit dem Betrieb der Fahrgastunterstände beauftragte Wall GmbH zunächst Möglichkeiten für die Dachbegrünung erproben.

Die Bepflanzung von Fahrgastunterständen würde nicht zuletzt die Gründachstrategie ergänzen, die Hamburg als erste deutsche Großstadt noch unter einer SPD-Alleinregierung 2014 beschlossen hatte. Deren Ziel ist es mittlerweile, „mindestens 70 Prozent sowohl der Neubauten als auch der geeigneten zu sanierenden, flachen oder flach geneigten Dächer zu begrünen“. Bis 2024 unterstützt die Behörde von Umweltsenator Jens Kerstan (Grüne) das Projekt mit drei Millionen Euro. Mithilfe von Gründächern passe sich Hamburg den Folgen des Klimawandels an.

1 der Fahrgastunterstand: Ein Fahrgastunterstand bietet bei schlechtem Wetter eine trockene Wartezeit an der Haltestelle.

2 die Stadtmöblierung: das Anbringen von Gegenständen wie etwa Sitzbänken auf öffentlichen Straßen, Parks oder Plätzen

Quelle: Werner, Jana: Für mehr Artenvielfalt will Rot-Grün nun auch Bushaltestellen begrünen. Die Welt, 14. März 2021 ( Die Welt: Deutsche Tageszeitung)