Apartado 3 - Pregunta 1 · Tecnología e Ingeniería II PAU Castilla y León Ordinaria 2025

Tema: Neumática e hidráulica · Del examen Ordinaria (2025)

Enunciado

Pregunta 1. Problema sobre “Neumática e hidráulica”

En la instalación oleohidráulica de la figura:

a)

Definir sus componentes. [1 pto.]

b)

Explicar el funcionamiento. [1 pto.]

c)

¿Qué ocurre si, al montar la instalación, el regulador “1.02” se conecta al revés? [0,5 ptos.]

Enunciado: Apartado 3 - Pregunta 1 · Tecnología e Ingeniería II PAU Castilla y León Ordinaria 2025

Solución

Solución de AprenAI (no es la oficial)

a) Definir sus componentes. (1pto.)

Solución: - 0.1: Grupo motobomba / grupo hidráulico de accionamiento (motor eléctrico y bomba hidráulica de desplazamiento positivo con depósito/tanque). - 1.01: Válvula limitadora de presión (válvula de seguridad o alivio con retorno al depósito). - 1.1: Válvula distribuidora 4/2 (4 vías y 2 posiciones) con accionamiento manual por pulsador y retorno por muelle. - 1.0: Cilindro de doble efecto (actuador lineal). - 1.02: Válvula reguladora de caudal unidireccional (válvula estranguladora variable con válvula antirretorno en paralelo). - 1.03: Válvula 3/2 normalmente cerrada, pilotada hidráulicamente y retorno por muelle (válvula de contrapresión o secuencia).

b) Explicar el funcionamiento. (1pto.)

Solución: - Posición de reposo: La válvula 1.1 se mantiene en la posición cruzada/derecha por el muelle. El caudal de la bomba se dirige hacia el vástago a través de la válvula antirretorno de 1.02 (paso libre), manteniendo el cilindro 1.0 completamente retraído. El fluido de la cámara trasera se descarga al depósito. - Accionamiento (avance): Al accionar manualmente el pulsador de la válvula 1.1, pasa a posición recta/izquierda. El aceite de la bomba se dirige a la cámara trasera del cilindro 1.0 (a través de 1.03 cuando se abre por pilotaje o según conexión). Al salir el vástago, el aceite de la cámara delantera sale obligado a pasar por el estrangulador de 1.02 porque la antirretorno bloquea el paso directo, regulándose la velocidad de avance del cilindro (regulación en la salida o contrapresión).

La solución del apartado que falta y la explicación paso a paso son Premium. Premium

Resuélvelo aquí mismo: corrección automática, pistas y solución paso a paso.

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