Pregunta 5 · Tecnología e Ingeniería II PAU Castilla y León Ordinaria 2024

Cuestión: Cita 3 ventajas de los sistemas oleohidráulicos frente a los neumáticos.

Solución: 1. Capacidad para transmitir y generar fuerzas y presiones mucho más elevadas (trabajo a altas presiones). 2. Mayor precisión y control del movimiento y de la velocidad, al ser el aceite un fluido incompresible (evita rebotes o irregularidades). 3. Autolubricación de los componentes mecánicos internos mediante el propio fluido de trabajo.

a) Identifica los componentes sus componentes.

Solución: - 1.0: Cilindro de doble efecto. - 1.1: Válvula distribuidora 5/2 biestable con accionamiento neumático en ambos lados. - 1.01: Válvula selectora de circuito (función lógica OR / O). - 1.2 y 1.4: Válvulas distribuidoras 3/2 normalmente cerradas (NC) accionadas por pulsador manual (o seta) y retorno por muelle. - 1.02: Válvula limitadora de presión o de secuencia (presostato neumático). - 1.03: Temporizador neumático normalmente cerrado (compuesto por válvula reguladora de caudal unidireccional con antirretorno, acumulador/depósito de aire y válvula 3/2 NC con retorno por muelle).

b) Explica cómo se activa la carrera de avance en el circuito.

Solución: Al accionar indistintamente el pulsador 1.2 o el pulsador 1.4, se envía aire a presión a través de la válvula selectora 1.01 hacia el pilotaje izquierdo de la válvula distribuidora principal 1.1. Esta conmuta su posición, introduciendo aire en la cámara trasera del cilindro 1.0 y permitiendo el escape de la cámara delantera, con lo que el vástago avanza.

c) Si el circuito se emplea para la apertura y cierre de una puerta de garaje, ¿qué ocurre si la puerta se encuentra con un obstáculo en su recorrido de cierre?

Solución: Al encontrar un obstáculo, el vástago se frena y aumenta bruscamente la presión en la cámara de retroceso/cierre. Al alcanzarse la presión ajustada en la válvula de secuencia 1.02, esta se abre y alimenta al temporizador neumático 1.03. Tras transcurrir el tiempo fijado por el temporizador, este conmuta y envía una señal de pilotaje neumático al lado derecho de la válvula 1.1, invirtiendo la posición de la distribuidora y provocando el retroceso/inversión automática (apertura de seguridad de la puerta).