Partie 5 - Questions 5.2 et 5.3 · Bac STI2D Ingénierie, Innovation et Développement Durable Métropole - ITEC 2023

Partie 5: comment éliminer le risque de condensation sur la piste ?

Pour éviter la condensation sur la piste, la solution retenue a été de déshumidifier une partie de l'air soufflé dans le dôme grâce à une roue déshydratante (roue dessicante), dont le principe est exposé dans le DT8.

Cette roue est constituée d'un matériau hygroscopique qui retient l'humidité de l'air.

La roue fournit $15\ 000\text{ m}^3\cdot\text{h}^{-1}$ d'air sec répartis équitablement sur les trois générateurs d'air chaud. Avec cette proportion d'air sec, l'air entrant dans le dôme ne pourra pas condenser sur la piste quelles que soient les conditions de températures.

La roue déshydratante s'active sur le principe de l'algorigramme présenté sur le DR6, en prenant en compte la température minimum du sol et la température minimum de condensation des différentes zones présentes dans le vélodrome.

Question 5.2

Indiquer dans le tableau suivant si la roue déshydratante s'active ou non en fonction des différents cas proposés (OUI / NON).

Cas 1

Cas 2

Cas 3

Température_mini_sol

14 °C

14 °C

10 °C

Température_mini_condensation

15 °C

8 °C

8 °C

Activation de la roue déshydratante (OUI / NON)

Question 5.3

L'air contenu dans le vélodrome se renouvelle totalement toutes les 4 h environ.

Conclure sur le choix du constructeur d'avoir ajouté une marge de sécurité de 5 °C pour l'activation de la roue déshydratante.