Ejercicio 2.2 · Tecnología e Ingeniería II PAU Extremadura Extraordinaria 2025
Tema: Neumática: cilindros y circuitos · Del examen Extraordinaria (2025)
Enunciado
2.2. Para el circuito neumático representado, se pide:
2.2.1.
Identificar los componentes, indicando el significado de las letras situadas sobre los orificios del símbolo del elemento 1.2 (1,25 puntos)
2.2.2.
Explicar el funcionamiento. (1,25 puntos)

Solución
Según los criterios oficiales de corrección
2.2.1. Identificar los componentes, indicando el significado de las letras situadas sobre los orificios del símbolo del elemento 1.2
Solución: Componentes: - 0.1: Válvula de cierre / paso. - 0.2: Unidad de mantenimiento (filtro, manómetro/regulador y lubricador). - 1.2 y 1.4: Válvulas distribuidoras 3/2 normalmente cerradas (NC), accionamiento manual (por pulsador o palanca) y retorno por muelle. - 1.01: Válvula de simultaneidad (función lógica Y / AND). - 1.0: Cilindro de simple efecto con retorno por muelle. Significado de las letras del elemento 1.2: - P: Orificio de alimentación de presión (o entrada de aire comprimido). - A: Orificio de trabajo (o salida hacia los actuadores/circuito). - R: Orificio de escape (o purga a la atmósfera).
2.2.2. Explicar el funcionamiento.
Solución: El aire comprimido pasa por la válvula de paso 0.1 y la unidad de mantenimiento 0.2 hasta las tomas de alimentación (P) de las válvulas 1.2 y 1.4. En reposo, ambas válvulas están cerradas por el muelle y comunican su vía de trabajo (A) con el escape (R), por lo que el cilindro 1.0 permanece recogido por acción de su propio muelle. Para que el vástago del cilindro salga, es necesario pulsar simultáneamente las válvulas 1.2 y 1.4. Al accionarse ambas a la vez, comunican la presión P con la salida A, enviando aire comprimido a las dos entradas (X e Y) de la válvula de simultaneidad 1.01. Esta permite la salida de aire por A hacia la cámara del cilindro 1.0, venciendo la fuerza del resorte y extendiendo el vástago. Si se pulsa únicamente una de las dos válvulas (1.2 o 1.4), la válvula de simultaneidad 1.01 bloquea el paso hacia el cilindro, impidiendo su avance. Al soltar cualquiera de los pulsadores, la cámara del cilindro se descarga a escape a través de la válvula correspondiente y el muelle interno hace retroceder el vástago a su posición de reposo.
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