Apartado 2 - Pregunta 2 · Tecnología e Ingeniería II PAU Cantabria Ordinaria 2026

Identificar componente 1.0

Solución: Cilindro de doble efecto (con amortiguación regulable)

Identificar componente 1.1

Solución: Válvula 4/2 biestable (pilotada neumáticamente)

Identificar componente 1.2

Solución: Válvula 3/2 normalmente cerrada, con accionamiento por pulsador (o seta) y retorno por muelle

Identificar componente 1.3

Solución: Válvula 3/2 normalmente cerrada, con accionamiento mecánico por rodillo (S3) y retorno por muelle

Identificar componente 2.0

Solución: Cilindro de simple efecto (con retorno por muelle)

Identificar componente 2.1

Solución: Válvula 3/2 normalmente cerrada, con accionamiento mecánico por rodillo (S2) y retorno por muelle

Identificar componente 2.2

Solución: Válvula 3/2 normalmente cerrada, con accionamiento manual por palanca (con enclavamiento) y retorno por muelle

2) Explicar el funcionamiento del circuito describiendo los estados de reposo, accionamiento, secuencia de paso y vuelta a reposo.

Solución: 1. Reposo: Los cilindros 1.0 y 2.0 se encuentran retraídos. El aire a presión llega a la vía 1 de todas las válvulas distribuidoras pero no pasa porque 1.2, 1.3, 2.1 y 2.2 están cerradas. La válvula 1.1 comunica la presión a la cámara delantera del cilindro 1.0 manteniéndolo retraído. 2. Accionamiento: Se pulsa la válvula 1.2, enviando una señal neumática de pilotaje a la válvula 1.1, que conmuta de posición y envía aire a la cámara trasera del cilindro 1.0, iniciando su avance. 3. Secuencia de paso: Al llegar al final de su recorrido, el vástago del cilindro 1.0 acciona el final de carrera S2 (válvula 2.1). Esta válvula conmuta y envía aire comprimido al cilindro 2.0, provocando que su vástago salga hasta alcanzar el final de carrera S3. 4. Vuelta a reposo: Al ser accionado S3 (válvula 1.3), envía una señal de pilotaje a la válvula 1.1 haciéndola conmutar a su posición inicial, con lo que el cilindro 1.0 retrocede. Al retroceder 1.0, se libera S2 (válvula 2.1), cortando la presión a 2.0, que retrocede por la acción de su muelle (o por el accionamiento de 2.2). El sistema regresa a la situación de reposo inicial.