Apartado 2 - Pregunta 2 · Tecnología e Ingeniería II PAU Cantabria Ordinaria 2025

Tema: Neumática · Del examen Ordinaria (2025)

Enunciado

Apartado 2 [2 puntos]

Pregunta 2. Realice las tareas indicadas en esta pregunta cuya puntuación se indica en las mismas. Respecto al circuito neumático representado en la Figura 2 adjunta, se solicita:

1)

[0,7 PUNTOS] Identificar los componentes del circuito (1.0, 1.01, 1.1, 1.2 y 1.3).

Marca

Identificación del componente

1.0

1.01

1.1

1.2

1.3

2)

[1 PUNTO] Explicar el funcionamiento del circuito.

3)

[0,3 PUNTOS] ¿Cómo se podría aumentar la velocidad de salida del vástago?

Enunciado: Apartado 2 - Pregunta 2 · Tecnología e Ingeniería II PAU Cantabria Ordinaria 2025

Solución

Según los criterios oficiales de corrección

Identificación de 1.0

Solución: Cilindro de doble efecto

Identificación de 1.01

Solución: Válvula reguladora de caudal unidireccional

Identificación de 1.1

Solución: Válvula 4/2 pilotada neumáticamente / Válvula 4/2 biestable

Identificación de 1.2

Solución: Válvula 3/2 accionada por pulsador y retorno por muelle (NC)

Identificación de 1.3

Solución: Válvula 3/2 accionada por rodillo (final de carrera) y retorno por muelle (NC)

2) [1 PUNTO] Explicar el funcionamiento del circuito.

Solución: 1) Reposo: la válvula 1.1 mantiene comunicada la vía 1 con la 2, enviando presión a la cámara delantera del cilindro, por lo que el vástago permanece retraído. Las válvulas 1.2 y 1.3 están en reposo (cerradas). 2) Accionamiento e inicio del ciclo: al pulsar 1.2, se envía una señal neumática de pilotaje a la vía 14 de 1.1, conmutando su posición. 3) Secuencia de paso: 1.1 comunica la vía 1 con la 4. El aire entra por la cámara trasera a través del antirretorno de 1.01 (o regulado si actúa en salida) y el aire de escape se evacua por la vía 2 hacia 3, provocando el avance del vástago hasta alcanzar la posición del final de carrera A1. 4) Vuelta a reposo: al llegar al final de carrera, se acciona 1.3, enviando señal de pilotaje a la vía 12 de 1.1, que conmuta de nuevo, enviando aire a la cámara delantera (vía 2) para provocar el retroceso del vástago hasta la posición inicial de reposo.

3) [0,3 PUNTOS] ¿Cómo se podría aumentar la velocidad de salida del vástago?

Solución: Abriendo la apertura de la válvula reguladora de caudal 1.01 (aumentando el porcentaje de paso por encima del 50%) o instalando una válvula de escape rápido en el circuito / aumentando la presión de alimentación.

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