Apartado 2 · Tecnología e Ingeniería II PAU Aragón Ordinaria 2026

Tema: Neumática e hidráulica: cilindros y circuitos · Del examen Ordinaria (2026)

Enunciado

APARTADO 2 [2,5 puntos]

Sistemas mecánicos: Neumática e hidráulica.

Explique el funcionamiento del circuito neumático de la figura, identificando sus componentes. Describa una posible aplicación real de este circuito.

1.

Identifique los componentes del circuito neumático [1 punto]:

2.

Explicación del funcionamiento del circuito [1 punto]:

3.

Posible aplicación real de este circuito [0,5 puntos]:

Enunciado: Apartado 2 · Tecnología e Ingeniería II PAU Aragón Ordinaria 2026

Solución

Según los criterios oficiales de corrección

Identificación del componente 1.0

Solución: Cilindro de doble efecto (con amortiguación regulable)

Identificación del componente 1.0.2

Solución: Válvula reguladora de la velocidad de retroceso / Válvula estranguladora unidireccional

Identificación del componente 1.1

Solución: Válvula 5/2, con accionamiento y retorno neumático (biestable)

Identificación de los componentes 1.4 y 1.2

Solución: Válvula 3/2 de accionamiento manual (pulsador) y retorno por resorte

Identificación del componente 1.3

Solución: Válvula 3/2 de accionamiento con fin de carrera (rodillo) y retorno por resorte

Identificación del componente 0.1

Solución: Unidad de mantenimiento (filtro, regulador con manómetro y lubricador)

Explicación del funcionamiento del circuito

Solución: El aire parte de la unidad de mantenimiento 0.1. Para que el cilindro avance es necesario pulsar simultáneamente las válvulas 1.2 y 1.4 (conectadas en serie como mando bimanual o función Y). Al conmutar ambas, se envía una señal neumática de pilotaje a la entrada izquierda de la válvula 5/2 (1.1), que conmuta y alimenta la cámara trasera del cilindro 1.0, haciendo avanzar el vástago rápidamente. Al alcanzar el final de carrera, acciona la leva o rodillo de la válvula 1.3, que envía aire al pilotaje derecho de la válvula 5/2. Ésta conmuta de nuevo y alimenta la cámara delantera del cilindro, provocando el retroceso. El aire desalojado de la cámara trasera se ve forzado a pasar a través del estrangulador de la válvula unidireccional 1.0.2, por lo que el retroceso se produce de forma lenta y controlada.

Describa una posible aplicación real de este circuito

Solución: Prensa, guillotina o estampadora neumática con sistema de seguridad bimanual para proteger las manos del operario, con retroceso automático controlado al alcanzar el final del estampado.

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