Ejercicio 2.e - Análisis de inversiones (VAN y TIR) · Administración y gestión de organizaciones UOC 2025

Tema: Análisis de inversiones: VAN y TIR · Del examen Examen final enero 2025 (2025)

Enunciado

La empresa DIGITEC, SL, dedicada a la comercialización de paquetes de software corporativo para el ámbito privado, presenta los siguientes saldos en su balance contable cerrado a 31 de diciembre de 2024:

Oficina en propiedad: 20.000 €

Equipamiento informático de oficina (activo no destinado a la venta): 8.000 €

Deudas a corto plazo con proveedores de inmovilizado: 2.000 €

Efectivo disponible en caja: 1.500 €

Reservas acumuladas: 12.000 €

Derechos de cobro sobre clientes pendientes de liquidar: 6.000 €

Deudas con proveedores comerciales por suministros: 9.000 €

Facturas pendientes de pago a consultores y asesores profesionales: 11.000 €

Mobiliario de oficina: 4.000 €

Maquinaria: 10.000 €

Existencias / Mercancías en almacén: 3.000 €

Licencias y aplicaciones informáticas en uso interno: 3.500 €

Terreno propio destinado a estacionamiento de vehículos: 6.000 €

Deudas financieras con entidades bancarias a 6 años: 12.000 €

Cuentas corrientes bancarias disponibles: 5.500 €

Beneficio del ejercicio (resultado): 4.000 €

Capital social: incógnita X (a determinar)

e.

La sociedad evalúa dos propuestas de inversión alternativas con un coste de capital o tasa de descuento del 6%: el proyecto A arroja un VAN de 1.500 € y una TIR del 6,5%; el proyecto B genera un VAN de 1.800 € y una TIR del 7,0%. ¿Qué inversión debe priorizarse y por qué motivos? (0,25 puntos)

Enunciado: Ejercicio 2.e - Análisis de inversiones (VAN y TIR) · Administración y gestión de organizaciones UOC 2025

Solución

Según los criterios oficiales de corrección

¿Qué inversión debe priorizarse?

Solución: Proyecto B / B

¿Por qué motivos?

Solución: Genera un mayor Valor Actual Neto (1.800 € frente a 1.500 €), lo cual maximiza la ganancia económica neta en términos absolutos para los propietarios. Asimismo, su rentabilidad relativa expresada por la TIR (7,0%) es superior a la del proyecto A (6,5%) y sobrepasa holgadamente el coste de capital del 6%.

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