Exercice Dossier 2 - Acteurs, culture, pouvoir et styles d… · Bac STMG Management des Sciences de Gestion et du Numérique Métropole remplacement 2024

TRANSPORTS YBRA

Créée en 1954 par Emmanuel YBRA, agriculteur de métier, la société YBRA située à Méricourt dans le Pas-de-Calais était, à sa création, spécialisée dans le négoce des produits de la terre destinés aux habitants des corons environnants. Le transport était alors réalisé par l'entreprise pour son propre compte. Mais cela comportait un inconvénient majeur: le retour à vide. C'est donc en 1968, face à l'ampleur des kilomètres à vide que le dirigeant prit une décision: celle de se développer autour de l'activité de transport routier de marchandises. Les trois fils d'Emmanuel YBRA intègrent l'entreprise familiale en 1977 qui se révèle très tôt écoresponsable. En 1990, Emmanuel YBRA constitue la société anonyme S.A. TRANSPORTS YBRA et passe la main à Dominique YBRA, un de ses fils, pour la présidence. L'entreprise évolue alors rapidement grâce à l'essor des nouvelles technologies et ne cesse d'innover pour rester un pionnier en matière de développement durable.

Aujourd'hui dirigée par David YBRA, fils de Dominique YBRA, l'entreprise est engagée dans une démarche de responsabilité sociétale d'entreprise (RSE) avancée et labellisée avec plus de 200 collaborateurs dont 160 conducteurs et une flotte de 125 camions et 220 remorques. Son champ d'action s'étend principalement sur la partie Nord-Ouest de la France. Sur un marché qui reste très concurrentiel, M. YBRA souhaiterait continuer à développer son activité et s'interroge sur l'opportunité d'ouvrir une nouvelle agence en Normandie, à Rouen. Face à une rotation importante de ses salariés, le dirigeant s'interroge sur la pertinence de ces différentes actions: TRANSPORTS YBRA souhaite faire de l'épanouissement personnel et collectif de ses équipes un pilier de son entreprise puisque son savoir-faire repose sur les talents de ses collaborateurs.

Dossier 2 – Fidéliser les salariés et construire une culture d'entreprise forte

Documents à exploiter

Document 4 – Entretien avec Laurent Depret, responsable QHSE chez TRANSPORTS YBRA

Document 5 – Propos de David YBRA, dirigeant de TRANSPORTS YBRA, sur les engagements de l'entreprise

Document 7 - Le projet V'YBRA 2021-2030, un projet innovant

Document 8 – Taux de rotation du personnel

Document 9 - L'impact de la transformation numérique sur les conditions de travail et d'emploi

L'entreprise est connue comme une organisation avec une culture, des valeurs fortes et une prise en compte des préoccupations écologiques, néanmoins cela ne suffit pas à lui assurer une fidélisation de ses salariés. Pour répondre à cette problématique, l'entreprise a donc décidé de mettre en place un projet innovant: le projet V'YBRA. Celui-ci n'en est qu'à ses débuts et les premiers résultats positifs tardent à venir. A cela s'ajoute l'utilisation de nouveaux outils numériques qui a modifié en profondeur le métier et les rapports entre les acteurs internes de l'organisation.

Document 4 – Entretien avec Laurent DEPRET, responsable QHSE chez TRANSPORTS YBRA

Avez-vous constaté un changement des mentalités, des modes vie et de consommation notamment en matière de préoccupations environnementales chez vos clients et vos salariés ?

Effectivement certains clients demandent de plus en plus d'investissements en matière de développement durable de la part de leur transporteur pour être en adéquation avec leur propre démarche RSE. Nous leur proposons des prestations avec des véhicules roulant au gaz ou au biocarburant, qui sont à l'achat plus coûteux que les camions roulant au gasoil: environ une fois et demi plus chers.

Quant à nos salariés, leurs préoccupations portent surtout sur des considérations d'ordre social qui sont exprimées comme l'équilibre vie privée et vie professionnelle. Les jeunes conducteurs cherchent un équilibre pour préserver leur vie familiale.

Justement, le secteur subit une pénurie de main d'œuvre, comment faites-vous face à ce problème ?

Nous nous sommes lancés dans un dispositif avec la région, Pôle Emploi et l'ASSIFEP afin de former nous-mêmes des jeunes et les faire entrer dans le métier, ce qui nous permet déjà de donner une autre image du transport et de les sensibiliser à la RSE. C'est un premier levier qui nous permet d'attirer de nouveaux collaborateurs. Récemment, nous avons développé un événement appelé « Z'elles », qui est un dispositif d'insertion des femmes dans les métiers réputés masculins, pour donner une autre image à notre secteur.

Pour les conducteurs qui sont en place, il y a un système de primes mensuelles d'éco conduite, une prime trimestrielle grâce à un challenge qualité, basé également sur la qualité de leur conduite (accident, accrochage, infraction, etc.). À côté de cela, on essaie d'organiser des événements sur les temps informels avec le personnel roulant et non roulant, comme des barbecues, des tournois de football, en partenariat avec le RC Lens et des journées de pêche.

Comment avez-vous intégré le numérique dans votre entreprise ?

Tout d'abord, nous avons réfléchi à développer notre communication institutionnelle et commerciale via notre présence sur les réseaux sociaux que ce soit des réseaux professionnels type LinkedIn ou plus classiques comme Facebook, YouTube et Instagram. Nous mettons en avant nos conducteurs mais également nos conductrices, ce qui permet de déconstruire les clichés.

Ensuite, nous avons développé les outils numériques au sein des camions avec par exemple l'informatique embarquée, qui est une technologie qui permet aux conducteurs, via un ordinateur de bord, de recevoir leur mission et leur donne la possibilité de communiquer avec leur responsable.

Source: Les auteurs

Document 5 – Propos de David YBRA, dirigeant de TRANSPORTS YBRA, sur les engagements de l'entreprise

« La lutte contre le changement climatique est devenue un enjeu prioritaire, sur lequel se positionnent de plus en plus d'acteurs, aussi bien publics que privés » précise d'abord David YBRA. « Le Bilan Carbone® est un outil, développé par l'ADEME, qui permet de comptabiliser les émissions de gaz à effet de serre. Nous sommes l'un des seuls transporteurs de marchandises avec un évaluateur interne certifié Bilan Carbone®. Cet outil nous permet d'identifier les postes émetteurs de CO2. En dix ans, nous avons réduit notre bilan carbone de 2000 tonnes.

Nous sommes également labellisés depuis 2021 « entreprise engagée pour la nature ». À ce titre nous allons rendre compte publiquement de la mise en œuvre de nos engagements et de la réalisation de notre plan d'action volontaire. Nous avons installé des panneaux photovoltaïques pour nos besoins en énergie. Enfin, nous visons à compenser nos émissions de gaz à effets de serre en participant à la restauration de la biodiversité.

Nos collaborateurs ont également une place importante. Depuis 2021, l'entreprise a mis en place, en plus de l'adhésion au projet V'YBRA tourné notamment vers la qualité de vie au travail, plusieurs leviers monétaires permettant de les motiver: prime d'intéressement, plan d'épargne d'entreprise et plan d'épargne retraite collectif. Nos conducteurs et conductrices bénéficient également de conseils personnalisés et de tutorat sur leur comportement de conduite, sur la saisie des documents de transports. Lorsqu'il s'agit de prendre une décision importante et stratégique pour l'avenir de l'entreprise, je prends conseil auprès d'une équipe pluridisciplinaire composée des managers de l'entreprise qui apportent leur expertise. Cela me permet d'associer le plus grand nombre à la prise de décision.

Les personnes sur site aussi bénéficient de formations diverses et variées sur les thématiques suivantes: messagerie, tableur, sécurité informatique, écologie, bien-être au travail, etc. »

Source: d'après transportsYBRA.com

Document 7 – Le projet V'YBRA 2021-2030, un projet innovant

Le projet V'YBRA 2021-2030 dans lequel s'est lancé TRANSPORTS YBRA présente plusieurs engagements de l'entreprise en matière de RSE. Cette démarche volontaire de l'entreprise présente plusieurs objectifs:

attirer et fidéliser les talents;

innover pour l'avenir;

préserver la planète;

agir pour les territoires.

Attirer et fidéliser les talents

Face aux difficultés à conserver les salariés au sein de l'entreprise, cette dernière a décidé de former ses collaborateurs tout en mettant en place une GPEC (gestion prévisionnelle des emplois et des compétences) appelée dorénavant GEPP (gestion des emplois et parcours professionnels) afin de mieux anticiper leurs besoins et faire passer leur taux de rotation (turnover) en dessous de 25 %. Plusieurs actions sont menées:

Mise en place d'entretiens individuels pour les nouveaux salariés à un mois, trois mois et six mois qui permettront ainsi de connaître leurs attentes et éventuelles difficultés.

Installation d'un comité consultatif des conducteurs, composé d'une dizaine de conducteurs volontaires. Cette instance qui se réunit une fois par trimestre, est amenée à se prononcer sur des sujets divers et variés (par exemple la mise en place d'équipements spécifiques sur des remorques nouvellement livrées).

Pratique du remue-méninges entre collaborateurs et développement professionnel des salariés: l'entreprise cultive cet esprit d'équipe et de cohésion ce qui permet la transmission des valeurs de l'organisation à savoir épanouissement personnel, confiance en soi, innovation, proximité et engagement.

Sécurité des collaborateurs: une attention particulière est portée à la sécurité et la santé des collaborateurs, à la pénibilité et l'usure professionnelle. L'entreprise veille à ce qu'ils puissent accomplir leurs missions dans les meilleures conditions.

Agir pour les territoires

L'entreprise a à cœur de solliciter les acteurs locaux comme l'entreprise EPI 4 PRO qui a été sélectionnée en particulier pour la provenance « Made in France » de l'ensemble de sa collection de vêtements de travail pour les professionnels.

En plus de ces partenariats, le mécénat est également développé avec des visites au Louvre Lens, qui permettent d'ailleurs d'impliquer les salariés dans des évènements qui sortent du cadre professionnel et qui favorisent l'acculturation. TRANSPORTS YBRA fait appel également à Eurofeu, entreprise spécialisée dans la sécurité incendie située non loin du siège de l'entreprise, afin que ses salariés bénéficient d'une formation aux gestes de premiers secours.

Source: les auteurs et transportsYBRA.com

Document 8 – Le taux de rotation du personnel

Le taux de rotation moyen du personnel dans le secteur des transports s'élève à 45 %.

Chez TRANSPORTS YBRA:

Effectif au 1er janvier 2022:

201 salariés

Le nombre de départs au cours de l'année 2022 a été de 120 salariés pour l'entreprise (dont 42,5 % concernent des salariés avec moins d'un mois d'ancienneté dans l'entreprise).

Le nombre d'arrivées au cours de l'année 2022 a été de 139 nouveaux salariés pour l'entreprise.

Le taux de rotation du personnel se calcule via la formule suivante:

$$\text{Taux de rotation} = \frac{[(\text{Nombre de départs sur l'année } n + \text{Nombre d'arrivées sur l'année } n) / 2]}{\text{Effectif au 1er janvier de l'année } n} \times 100$$

Le taux de rotation du personnel chez TRANSPORTS YBRA s'établit à 64,43 %.

Source: données internes à l'entreprise, les données ont pu être modifiées pour des raisons de confidentialité ou pour des besoins de cohérence du sujet.

Document 9 – L'impact de la transformation numérique sur les conditions de travail et d'emploi

Le transport est l'un des secteurs économiques où la digitalisation apparaît comme un possible levier de développement mais aussi de transformation de l'activité. Elle est susceptible d'améliorer la rapidité du transport, la traçabilité des marchandises et la réactivité aux demandes des clients. Autrement dit, elle améliore les principales dimensions de l'attractivité du transport. [...]

L'informatique embarquée est l'un des principaux outils numériques qui se généralise dans le transport de marchandises. Il s'agit d'un ensemble d'outils informatiques centralisés à un ordinateur de bord. Parmi les fonctionnalités couramment intégrées dans ces outils, on trouve la géolocalisation du véhicule, le générateur d'alerte (non-respect de l'itinéraire, intrusion, décrochage de remorque, etc.), le suivi des livraisons et relation client (aléas, retard, etc.), la messagerie et l'échange d'informations avec l'entreprise (suivi des temps de conduite, de repos, aide à la navigation et à la conduite, etc.).

Ces données sont utilisées dans l'analyse et la gestion de l'activité des salariés. Le manager consulte les données sur le temps de travail pour veiller au respect des temps de conduite journalier (ne pas dépasser six heures de conduite) et le temps de travail hebdomadaire (ne pas dépasser 49 heures par semaine). Aussi, ces données fournissent des indications sur la productivité individuelle, susceptibles d'être utilisées à des fins de management, [...] notamment pour piloter l'activité et gérer les ressources disponibles (conducteurs, camions, etc.).

Le logiciel de géolocalisation décrié pour son caractère intrusif dans le travail des conducteurs est jugé utile par le manager. Il permet de mieux anticiper les retards de livraison et éviter les difficultés relationnelles avec les clients. Par ailleurs les managers disposent désormais de données individualisées sur les conducteurs. Ces dernières permettent aussi d'identifier ceux qui cumulent le plus de retard ou encore ceux qui sont à l'origine de réclamation de la part des clients. Toutes ces données sont susceptibles d'être utilisées à des fins de contrôle par les managers et éventuellement à des fins de sanctions.

La surveillance, le contrôle et la sanction sont fréquemment évoqués. Même si l'utilité première de ces technologies d'information n'est pas la surveillance des salariés, ils peuvent avoir le sentiment de se sentir surveillés en permanence dans le travail. En conséquence, ils sont amenés à adapter leur comportement selon les prescriptions de l'entreprise et ne pas forcément s'autoriser des marges de manœuvre, [...] réduisant ainsi leur autonomie dans le travail.

Source: rapport du centre Henri Aigueperse

2.3 Identifier le style de direction des dirigeants et apprécier sa cohérence au regard de la fidélisation et de l'implication des salariés.