Partie 3 - Chaîne d'information et identification · Bac STI2D Ingénierie, Innovation et Développement Durable Métropole - AC 2026

Partie 3: comment identifier l’hélicoptère pour lui permettre d’accéder à l’hélistation en toute sécurité ?

L’hélicoptère est identifié par son immatriculation transmise par un boitier radio. Cette valeur est codée sur 6 octets et après traduction de ce code binaire en hexadécimal, elle est traduite en ASCII pour obtenir cette immatriculation.

Ce n’est qu’après authentification de cet hélicoptère que le pilotage du balisage lumineux et le guidage automatique sont autorisés. Seuls les aéronefs certifiés et d’état sont autorisés sur cette hélistation.

DT6: principe du codage FSK

Le codage FSK (décalage en fréquence) associe à chaque bit un signal sinusoïdal de fréquence déterminée:

Exemple:

• Le bit b1 correspond à un « zéro logique » car sa fréquence est de 29 kHz.

• Le bit b0 correspond à un « un logique » car sa fréquence est de 9 kHz.

Remarque: chaque octet est envoyé encadré d'un bit « start » et d'un bit « stop ». Ceci permet l'envoi de plusieurs octets à la suite. Les bits de poids faible sont envoyés avant les bits de poids fort. Dans l'exemple ci-dessus l'octet est donc $(01100101)_2$.

Question 3.1

En utilisant le codage FSK, décoder la trame en binaire et compléter le DR2.

Question 3.2

Compléter le DR3 en plaçant les valeurs binaires des deux octets de cette trame dans le bon ordre (du bit de poids fort b7 au bit de poids faible b0).

DT7: extrait de la table ASCII

Hex · 2e · 2f · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 3a · 3b · 3c · 3d

Caractère ·. · / · 0 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 ·: ·; · < · =

Hex · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 4A · 4B · 4C · 4D · 4E · 4F

Caractère · @ · A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · K · L · M · N · O

Question 3.3

Convertir ces deux octets en hexadécimal. En utilisant l’extrait de la table de conversion des caractères ASCII, rechercher les deux lettres manquantes du numéro d’identification de l’hélicoptère en approche. Compléter le DR4.

F - G E

DT5: extrait de la norme internationale des immatriculations des aéronefs

L’article 20 de la Convention de Chicago indique que tout aéronef engagé dans le trafic international doit porter des marques de nationalité et d’immatriculation. En France le code pays est "F" et le code d’identification est composé de 4 caractères alphabétiques (type F-ABCD).

Le numéro d’identification est unique et attribué par l’aviation civile aux différents appareils. Seuls les hélicoptères de la sécurité civile et de la gendarmerie sont autorisés à utiliser cet héliport (aéronefs civils certifiés).

Question 3.4

En déduire si cet hélicoptère est bien autorisé à atterrir sur cette hélistation. Justifier votre réponse.