Ejercicio B · Francés PAU Madrid Modelo 2020

TEXTO B

Le vélo au secours des « petites lignes » de train

Des parkings à vélo, disposés à proximité des gares, pourraient-ils sauver le train ? Après l'adoption de la réforme ferroviaire, et alors que plus de 9000 kilomètres de « petites lignes » de chemin de fer sont menacées de fermeture, cela pourrait ne pas suffire. Mais cette mobilité combinée train-vélo donne des résultats évidents dans de nombreux pays d'Europe, comme l'Allemagne, les Pays-Bas ou la Suède.

Pour des trajets de moyenne distance, moins d'une centaine de kilomètres, la majorité des voyageurs préfèrent utiliser leur voiture d'un bout à l'autre, même lorsque l'origine et la destination sont reliées par le chemin de fer. […]

« À l'inverse, la durée du trajet à vélo vers la gare est prévisible, et on peut le laisser à proximité du bâtiment », affirme Olivier Schneider, président de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB). Cette pratique est déjà très développée, et pas seulement autour des grandes villes. Il suffit de se tenir sur le quai avant le départ d'un TER* pour observer de nombreux cyclistes qui sont prêts à monter dans le train avec leur vélo. D'autres préfèrent le laisser à la gare. Mais ce n'est pas toujours possible. Les usagers craignent le vol, le vandalisme, même les actes gratuits consistant entre autres à dégonfler* les pneus*.

D'après Olivier Razemon, lemonde.fr, septembre 2018

*TER: train régional

*dégonfler: perdre de l'air

*pneu: abréviation de pneumatique

QUESTIONS

B.1

(2 puntos) Dites si c'est vrai ou faux, d'après le texte. Vous devez justifier obligatoirement votre réponse avec des phrases du texte.

a) Le réseau ferroviaire français des « petites lignes » est en bonne santé.

Vrai

Faux

b) Les vélos sont en sécurité à la gare.

Vrai

Faux

B.2

(2 puntos) Expliquez en deux ou trois lignes et avec vos propres mots le sens de la phrase suivante:

« Pour des trajets de moyenne distance, moins d'une centaine de kilomètres, la majorité des voyageurs préfèrent utiliser leur voiture d'un bout à l'autre, même lorsque l'origine et la destination sont reliées par le chemin de fer. » (lignes 6-8)