Exercice Sous-partie 3 (Choix 2) - Transmission de l'infor… · Bac Sciences de l'Ingénieur Métropole Candidat libre 2021 (sujet 1)

Partie 1 - Sciences de l'ingénieur

Mise en situation

Baptisés NEMO en l’honneur de Jules Verne, illustre habitant d’Amiens, les nouveaux bus connecteront efficacement le centre-ville, les pôles d’emploi, les lieux de loisirs et les grands équipements métropolitains.

Ces bus circuleront de 5 h du matin à 1 h le soir avec une fréquence de 8 à 10 minutes.

Les 43 bus électriques représentent la plus importante acquisition de matériel de ce type en Europe. N’émettant aucun polluant atmosphérique et permettant de réduire le bruit et les vibrations, NEMO améliorera la qualité de vie des voyageurs et des riverains.

Les nouveaux véhicules, fournis par la société Irizar (de modèle ie-tram), confortables et esthétiques, offriront de nouvelles possibilités aux usagers.

Par ailleurs, les services innovants en station feront de ce « Bus à Haut Niveau de Service » (BHNS) une vitrine des ambitions d’Amiens, en matière de transports en commun, de développement durable et culturel.

L’objectif de l’étude est de valider la faisabilité de la création d’une ligne de bus électrique qui respecte les ouvrages existants et protège les usagers et habitants d’Amiens.

Fonctionnement lors du franchissement d'un carrefour:

Le feu du bus est rouge tant qu'il ne reçoit pas d'information de présence d'un bus à proximité, les feux « piéton interdit » sont éteints et les feux des voitures fonctionnent normalement.

À l'approche d'un carrefour, le bus signale son arrivée au boîtier de contrôle des feux tricolores afin que ceux du bus passent au vert.

Il faut d'abord allumer les feux « piéton interdit » et passer les feux des voitures à l'orange puis au rouge. Les feux du bus peuvent alors passer au vert.

Une fois que le bus a traversé le carrefour, il faut repasser les feux du bus au rouge, éteindre les feux « piéton interdit » et les feux des voitures reprennent automatiquement leur fonctionnement normal.

Le temps de passage du bus dans le carrefour est de 20 secondes.

Il faut 2 secondes entre le passage de l'orange au rouge pour les voitures.

Il faut également 2 secondes entre le passage du rouge pour les voitures au vert pour le bus.

Les informations fournies par le bus sont transmises aux feux par une liaison sans fil d'une portée de 100 m.

L'oscillogramme suivant est une représentation des données utiles envoyées à l'antenne avant transmission.

Question 1.17

À partir de la figure 14, déterminer le temps nécessaire pour transmettre une trame.

Question 1.18

Déterminer le temps total du processus de transmission d'informations et d'application des actions avant le passage du bus au carrefour.

Le bus étant à 100 m du feu piéton à une vitesse de 50 km·h⁻¹ lors de la transmission de la trame,

Conclure quant au respect de l'exigence 1.3.1. du diagramme des exigences figure 3.