Exercice Sous-partie 1 - Analyse fonctionnelle · Bac Sciences de l'Ingénieur Métropole Candidat libre 2021 (sujet 1)

Partie 1 - Sciences de l'ingénieur

Mise en situation

Baptisés NEMO en l’honneur de Jules Verne, illustre habitant d’Amiens, les nouveaux bus connecteront efficacement le centre-ville, les pôles d’emploi, les lieux de loisirs et les grands équipements métropolitains.

Ces bus circuleront de 5 h du matin à 1 h le soir avec une fréquence de 8 à 10 minutes.

Les 43 bus électriques représentent la plus importante acquisition de matériel de ce type en Europe. N’émettant aucun polluant atmosphérique et permettant de réduire le bruit et les vibrations, NEMO améliorera la qualité de vie des voyageurs et des riverains.

Les nouveaux véhicules, fournis par la société Irizar (de modèle ie-tram), confortables et esthétiques, offriront de nouvelles possibilités aux usagers.

Par ailleurs, les services innovants en station feront de ce « Bus à Haut Niveau de Service » (BHNS) une vitrine des ambitions d’Amiens, en matière de transports en commun, de développement durable et culturel.

L’objectif de l’étude est de valider la faisabilité de la création d’une ligne de bus électrique qui respecte les ouvrages existants et protège les usagers et habitants d’Amiens.

Une charge lente de la batterie principale de 4 heures est organisée en dépôt durant la nuit et repose sur des chargeurs externes. Des charges rapides de la batterie additionnelle sont assurées en 5 minutes à chaque terminus grâce à un système de pantographe.

L'autonomie du bus NEMO annoncée par le constructeur est de 60 km. Cette autonomie est évaluée sur un cycle normalisé NORME EURO 4 Cycle ECE 47; Réglementation 168/2013/UE.

Question 1.1

À l'aide de la présentation du bus NEMO et des figures 3 et 4, citer les caractéristiques des différents types de charges: lieu, moment, durée et moyen utilisé.