Problema 2 · Portugués PAU Murcia Extraordinaria 2026

TEXTO

Bicicletas: sarilhos que nos trouxe a invenção da roda

Investigadores alemães descobriram símbolos em artefactos com 40 mil anos que podem constituir uma forma primitiva de escrita. Admite-se que servissem para registar informação sobre o quotidiano dos primeiros Homo sapiens na Europa. Se assim for, quem sabe conterão os primeiros registos do mais antigo conflito da História: a rivalidade entre automobilistas e ciclistas.

Portugal é um país virado para o futuro – desde que esse futuro tenha quatro rodas, motor de combustão e estacionamento à porta. O investimento numa rede viável de transportes públicos arrasta-se, as alternativas são escassas e o automóvel continua a ser a espinha dorsal da mobilidade. Não é que alguém deseje depender do carro. É a inércia e a falta de visão entre quem governa, apurada ao longo de décadas.

Não é preciso visitar uma cidade do século XXI para ver no Metro de Lisboa o teaser de uma rede de metro. Quando comparado com os seus homólogos europeus, é um jogo colorido para se brincar aos maquinistas. Já fora da capital, a situação é ainda mais futurista: médias e pequenas cidades onde viver sem carro implica um exercício espiritual de desapego e, frequentemente, de miséria.

Investir a sério na mobilidade do país ajudaria a atenuar uma fatia considerável dos nossos problemas. Uma rede moderna e acessível facilitaria o acesso à habitação, ao emprego e aos serviços essenciais. Libertaria milhões de horas atualmente frustradas em contemplação existencial nos engarrafamentos. Reduziria a poluição, o ruído e a experiência kafkiana, partilhada por milhares, de encontrar estacionamento.

É neste “salve-se quem puder” que meia dúzia de líricos decide deslocar-se de bicicleta. Menos por ideologia, mais por falta de opções. Para quem possa, compreende-se a preferência pelo desporto radical de galgar colinas perante a lata de sardinha no comboio suburbano, atrasado e cronicamente em serviços mínimos. Curiosamente, tornaram-se o alvo desta guerra milenar. Afinal, poucas coisas irritam tanto como ver alguém a pedalar em liberdade, mesmo que com certa dificuldade respiratória.

Não é de agora o conflito. Há cem anos, quando o automóvel começou a dominar as ruas, travou-se uma batalha intensa pela redefinição do espaço público. Durante décadas, as cidades foram concebidas em função do carro, relegando peões e ciclistas para as margens. Aquilo a que hoje assistimos em Portugal é apenas mais um capítulo dessa longa tradição – e a prevalência deste conflito é sintoma do nosso atraso.

É uma abordagem pré-histórica. O verdadeiro duelo não se trava entre automobilistas e ciclistas, mas entre quem ainda acredita num sistema centrado no automóvel individual e quem já percebeu que a mobilidade é um ecossistema. Não é uma subtração, é uma adição. Transportes públicos, bicicletas, carros, individuais ou partilhados, deslocações a pé – cada meio cumpre um propósito, conforme o momento, o dia, a distância e a necessidade. O erro nunca é haver alternativas. É não haver escolha.

Talvez os investigadores alemães ainda venham a descobrir o momento exato em que tudo se perdeu. Talvez consigam desvendar o instante fatídico em que alguém inventou a roda e condenou a Humanidade a discutir o estacionamento por dezenas de milhares de anos: foi o início do progresso, mas também o fim da paz. Bip biiiiip! Sai da frente, ó ciclista!

Baseado num artigo de Henrique Costa Santos, Visão

2. Completar frases com base no texto

Com base nas informações contidas no texto, complete as seguintes frases utilizando as suas próprias palavras. Deve acrescentar entre 10 e 15 palavras a cada frase já iniciada. NÃO COPIE LITERALMENTE o texto nem as frases do exercício anterior.

[2 itens × 0,5 = 1 ponto]

2.1.

Segundo o texto, investir seriamente na mobilidade ajudaria porque...

2.2.

Segundo o texto, os problemas de mobilidade persistem há décadas porque...