Opción A - 1 · Portugués PAU Madrid Extraordinaria (2ª lengua) 2019

OPCIÓN A

Depois das Gira, eis que chega a Lisboa o novo serviço de partilha de bicicletas, as Jump. Ao contrário das primeiras, estas não necessitam de ser arrumadas em docas após a sua utilização. Ou seja, os clientes podem deixá-las em qualquer lugar das ruas da capital, tal como acontece atualmente com as trotinetes que proliferam pela cidade.

Para usar as Jump, é necessário ter uma aplicação específica no telemóvel. Depois de aberta, a app dará como hipótese de seleção Viajar - para o serviço de motorista - ou Pedalar, para usar as bicicletas. Os preços, de 15 cêntimos por minuto, funcionam sem taxa de ativação.

Lisboa será a primeira capital europeia a receber este novo serviço e, numa fase inicial, serão colocadas 750 bicicletas na capital. Miguel Gaspar, vereador da Câmara de Lisboa com o pelouro da Mobilidade, diz que este lançamento é mais um passo "para melhorar o ambiente urbano e a sustentabilidade futura". O autarca revelou ainda que a Câmara quer ampliar a rede de ciclovias até ao final do mandato, dos atuais 80 quilómetros para 200 quilómetros. Noutras cidades, a Jump opera com bicicletas e com trotinetes mas, em Lisboa, disponibilizará apenas o serviço de bike-sharing.

Paulatinamente as empresas privadas de transporte proporcionam um leque de oferta o mais alargado possível em serviços de mobilidade. Como afirmam alguns empresários do setor "nos últimos dois anos, a indústria de partilha de bicicletas mudou de um negócio lento dependente de contratos com os governos locais, para uma das mais bem capitalizadas e competitivas tecnologias de consumo em todo o mundo". Esta transformação começou na China, onde em apenas dois anos, as bicicletas partilhadas passaram de 5,5% para 11,6% das deslocações das pessoas nas grandes cidades, o que, em cidades como Shenzen, por exemplo, provocou uma redução de 10% no tráfego automóvel.

In visão.sapo.pt, de 27 de fevereiro de 2019 (texto adaptado)

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