Ejercicio B.6 · Italiano PAU Madrid Ordinaria (2ª lengua) 2020

TEXTO B

Aerei, lo strano caso dei passeggeri: odiano gli extra a bordo, ma poi li comprano

I passeggeri odiano la sfilza di servizi extra proposti al momento dell’acquisto di un volo, ma poi finiscono comunque per comprarli. E sempre di più. Tanto che, preso il trimestre ottobre-dicembre 2019, chi si è imbarcato sugli aerei della low cost Wizz Air ha sborsato una tariffa media di 63,74 euro di cui quasi la metà (30,11 euro) è andata all’acquisto di opzioni come l’imbarco prioritario, la scelta del posto, la bevanda a bordo, il bagaglio in stiva. Il Corriere della Sera ha analizzato i documenti finanziari di Ryanair e Wizz Air — vettori che su questo tema in Europa stanno facendo scuola — e i bilanci mostrano questa divergenza: da un lato i viaggiatori si scagliano contro le politiche di prezzo delle low cost, dall’altro aprono il loro portafogli.

Negli ultimi anni le compagnie aeree hanno «spezzettato» il biglietto. Lo stesso servizio che un tempo si pagava in una soluzione unica, è stato segmentato, attribuendo a ogni parte un diverso costo: alla tariffa base — ormai la sola possibilità di salire in aereo e arrivare a destinazione — a un utente viene proposto di aggiungere alcune opzioni, ciascuna a pagamento. Dalla possibilità di salire prima degli altri a quella di scegliere il sedile con maggior spazio per le gambe. Una politica tariffaria inaugurata dalle low cost, ma ora adottata anche dai vettori tradizionali. Tanto che nel 2018 nel mondo i viaggiatori hanno pagato circa 100 miliardi di dollari di extra che per le aziende si chiamano «ricavi ancillari». ( Corriere della Sera)

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