Ejercicio 2ª Parte - Siglo XIX. Epígrafe 2 · Historia de España PAU Castilla-La Mancha Extraordinaria 2024

Tema: Economía y sociedad del siglo XIX · Del examen Extraordinaria (2024)

Enunciado

2ª PARTE (4 PUNTOS)

De estos seis epígrafes, desarrolle uno. El epígrafe seleccionado debe ser de un siglo diferente al elegido para desarrollar el ejercicio práctico sobre un documento.

SIGLO XIX

2. La economía española en el siglo XIX: agricultura, industria y transportes.

Enunciado: Ejercicio 2ª Parte - Siglo XIX. Epígrafe 2 · Historia de España PAU Castilla-La Mancha Extraordinaria 2024

Solución

Según los criterios oficiales de corrección

2. La economía española en el siglo XIX: agricultura, industria y transportes.

Solución: Desarrollo completo del epígrafe estructurado según los criterios oficiales: 1. Demografía y agricultura: - Crecimiento demográfico moderado con pervivencia del régimen demográfico tradicional (alta natalidad y mortalidad) y primeros movimientos migratorios hacia la periferia. - Reforma agraria liberal: disolución del régimen señorial, desvinculación de mayorazgos y desamortizaciones (eclesiástica de Mendizábal en 1836 y general/civil de Madoz en 1855). - Consecuencias agrarias: consolidación de la propiedad privada y aumento de la superficie cultivada (cereales, vid, olivo), pero mantenimiento del latifundismo en el sur y minifundismo en el norte, sin modernización técnica suficiente y con proletarización del campesinado jornalero. 2. Industria: - Retraso relativo respecto a Europa occidental debido a la escasez de capitales, demanda interna débil, carbón escaso y caro y dependencia tecnológica exterior. - Sector textil algodonero catalán: mecanización temprana, uso de energía hidráulica y vapor, altamente protegido por aranceles. - Siderurgia: primeras experiencias en Málaga, traslado a Asturias (carbón mineral) y consolidación en el País Vasco (eje comercial Vizcaya-Reino Unido con mineral de hierro de calidad). - Explotación minera (plomo, cobre, mercurio, hierro) favorecida por la Ley de Minas de 1868, con fuerte presencia de capital extranjero. 3. Transportes y articulación del mercado nacional: - Ley General de Ferrocarriles de 1855: rápido tendido de la red con estructura radial centrada en Madrid y ancho de vía específico, impulsado por capitales extranjeros. - Integración del mercado interior gracias al abaratamiento de fletes y reducción de tiempos de transporte. - Debate de política comercial: permanente pugna entre proteccionistas (industria catalana y cerealistas castellanos) y librecambistas (Arancel Figuerola de 1869). - Modernización financiera e institucional: unificación monetaria con la peseta (1868), creación y regulación del Banco de España y consolidación del sistema bancario y bursátil.

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