Partie A - Chaîne d'entraînement et distribution… · Bac STI2D Ingénierie, Innovation et Développement Durable Métropole - EE 2024

Mise en situation

La continuité de service et la disponibilité d'une source d'alimentation en énergie électrique ont été la priorité des concepteurs du téléphérique. En effet, il faut pouvoir ramener en station tous les usagers en cas de défaillance du système principal motorisé d'entrainement du câble tracteur ou de défaut d'alimentation en énergie électrique principale.

Partie A: comment ramener en gare les usagers lors d'une défaillance sur le système motorisé principal d'entrainement du câble tracteur ou d'un défaut d'alimentation en énergie électrique ?

Le Téléphérique Urbain Sud (TUS) de Toulouse est doté de trois modes d'entrainement du câble tracteur déplaçant les cabines. Ils sont décrits plus en détails dans le DTS1. Une vue des différentes motorisations est donnée ci-dessous.

Document technique DTS1: description des systèmes d'entrainement du câble tracteur et de leurs alimentations possibles selon le mode de fonctionnement

Document technique DTS2: schéma électrique de distribution

Document technique DTS3: diagramme d'exigences partiel du Téléphérique

Principe de redondance

Appliquée à un système technique, la redondance est un principe utilisé afin de sécuriser la fonction à réaliser: elle consiste à multiplier les systèmes techniques qui assurent la même fonction. Tous ces systèmes techniques permettent que la fonction à réaliser puisse se concrétiser même en cas de défaillance d'un système technique.

Partie A: comment ramener en gare les usagers lors d'une défaillance sur le système motorisé principal d'entraînement du câble tracteur ou d'un défaut d'alimentation en énergie électrique ?

Le Téléphérique Urbain Sud (TUS) de Toulouse est doté de trois modes d'entraînement du câble tracteur déplaçant les cabines. Une vue des différentes motorisations est donnée ci-dessous:

Question A.1

Pour chaque mode de fonctionnement (L0, L1 et L2), indiquer les moteurs qui peuvent entraîner le câble tracteur (remarque: dans le mode L0, il y a plusieurs solutions possibles).

Question A.2

À partir de l'analyse du schéma électrique de distribution, nommer toutes les sources d'énergie électrique pouvant alimenter les différents moteurs d'entraînement du câble tracteur.

Question A.3

Compléter les cases vides du tableau du DRS1 en indiquant la position ouvert ou fermé des disjoncteurs pour chaque mode de fonctionnement.

Mode de fonctionnement

Indiquer l'état (ouvert ou fermé) des disjoncteurs

DIS1_1

DIS2_1

DIS1 à DIS4

DIS5 à DIS8

Mode L0

M1 et M2 fonctionnent sur arrivée ENEDIS 1

fermés

fermés

Mode L0

Seul M1 fonctionne sur arrivée ENEDIS 1

fermés

ouverts

Mode L0

Seul M2 fonctionne sur arrivée ENEDIS 2